Расходомеры топлива DFM

Расходомер топлива DFM

Назначение расходомеров DFM:

⇒учет фактического расхода топлива;

⇒учет времени работы техники;

⇒нормирование расхода топлива;

⇒выявление и предотвращение хищений топлива;

⇒мониторинг в реальном времени и оптимизация расхода топлива;

⇒испытание двигателей в части потребления топлива.

Преимущества расходомеров DFM:

1.поверка на метрологически аттестованной установке;

2. защита от несанкционированного вмешательства и фальсификации показаний;

3. соответствие отечественным и европейским автомобильным стандартам;

4. большой грязевой фильтр предохраняет расходомер от загрязнения;

5. уникальная конструкция обеспечивает минимальное сопротивление потоку измеряемой жидкости;

6. богатый опыт эксплуатации;

7. качественная техподдержка.

Выбор модели расходомера DFM

По принципу установки и измерения
однокамерный модели: B, C, AP, AK, CK	дифференциальный модели: D

Измеряет только топливо, потребляемое двигателем. Для установки требуется модификация схемы топливной системы.	Измеряет потоки топлива в подающей и обратной магистралях. При установке не требует изменения схемы топливной системы. Подробнее о дифференциальных расходомерах топлива.

По методу предоставления информации
с дисплеем модели: B, C	с интерфейсным выходом модели: AP, AK	с дисплеем и интерфейсным выходом модели: CK

Счетчики и параметры представлены на дисплее. Ответственное лицо регулярно снимает показания. Часто расходомеры с экраном называютсчетчик топлива.	Информация о расходе передается по импульсному интерфейсу на вход телематического терминала, и далее — в базу данных. Расходомеры без экрана называют датчик расхода топлива.	Может использоваться как в режиме ручного съема данных, так и в автоматизированнойсистеме контроля топлива.

Выбор модели расходомера DFM для двигателя / котла

Мощность двигателя, кВт	Теплопроизводительность котла, кВт	Рекомендуемые расходомеры
до 80	до 400	DFM 50B, DFM 50C, DFM 50AK, DFM 50CK
80-150	400-800	DFM 90AP, DFM 100B, DFM 100C, DFM 100AK, DFM 100CK
150-300	800-1500	DFM 220AP, DFM 250B, DFM 250C, DFM 250AK, DFM 250CK
300-500	1500-3500	DFM 400C, DFM 400AK, DFM 400CK

О выборе дифференциального расходомера для двигателя смотрите на странице о дифференциальных расходомерах.

Установка расходомера в топливную систему

Расходомеры топлива DFM устанавливают в топливную систему транспортных средств в соответствии с разработанными схемами установки. Для установки необходима топливная трубка и монтажные элементы, предлагаемые в виде монтажных комплектов, которые необходимо приобретать дополнительно.

Схема установки DFM на разрежение	Схема установки DFM на давление	Дифференциальная схема установки DFM

Конструкция и принцип работы расходомеров DFM:

конструкция расходомера обеспечивает прохождение жидкости даже при неподвижном кольце, например, в результате засорения камеры;

специальное покрытие кольца обеспечивает долговечность и износоустойчивость;

рабочая камера изготовлена из прочного и легкого сплава цинк–алюминий (ЦАМ);

большой дополнительный фильтр эффективно защищает рабочую камеру от загрязнения. Фильтр можно достать и промыть без разборки расходомера;

штуцеры M14x1,5 позволяют монтировать расходомеры на автотракторную технику без переходников;

большее «проходное» сечение минимизирует гидравлическое сопротивление потоку жидкости;

усовершенствованная магнитная схема снижает чувствительность к гидроударам.

Как это работает

Расходомеры производства Технотон относятся к приборам прямого объемного измерения расхода топлива с измерительной камерой кольцевого типа.

Под давлением жидкости, поступающей через входной штуцер в отверстие камеры, кольцо катится по внутренней поверхности камеры и одновременно скользит вдоль перемычки. Кольцо вытесняет жидкость, заключенную внутри и снаружи кольца из камеры через выходное отверстие — в выходной штуцер.

За один оборот кольца вырабатывается один импульс и вытесняется объем жидкости, равный объему камеры. Количество импульсов, формируемое датчиком при протекании через него 1 литра топлива обозначается в паспорте изделия.

Из чего делают DFM:

Корпус измерительной камеры DFМ изготавливается из сплава Цинк-Алюминий-Медь (ЦАМ, ГОСТ 19424-97), в составе которого 96% приходится на цинк.

Одной из главных особенностей сплава ЦАМ является податливость обработке металлорежущими инструментами, что позволяет достичь высокой точности обработки ответственных деталей с соблюдением строгих требований конструкторской документации.

Сплав ЦАМ хорошо подходит для изготовления автомобильных расходомеров топлива и определяет такие качества DFМ, как:

-точность работы;

-устойчивость к износу;

-низкий вес;

-технологичность в производстве.

Кольцо в DFM максимально легкое и должно быть долговечным, поэтому оно изготавливается из алюминия и покрывается износоустойчивым покрытием анокс – бесцветным или окрашенным в золотистый цвет.

Перегородка изготавливается из твердой нержавеющей стали, служит направляющей для кольца.

Уплотнительное кольцо, изготавливаемое из масло-бензостойкой резины, обеспечивает герметичность измерительной камеры.

Кронштейн крепления DFМ изготавливается из стали.

В плате DFМ применяются оригинальные составляющие ведущих производителей электронных компонентов (диапазон рабочих температур — от -40 до +85°С ).

Специально разработанная для автомобильного применения литий-кремниевая батарея французской фирмы Saft обеспечивает бесперебойную работу DFМ до 2-х лет даже в самых суровых условиях эксплуатации.

Защита расходомеров DFM от вмешательства:

Способ вмешательства	Метод защиты
Накрутка с целью увеличения счетчика израсходованного топлива	Накрутка обычно приводит к резкому увеличению расхода топлива, превышающему максимальный. Электронная плата расходомера регистрирует завышенный расход, при этом приостанавливается работа счетчика расхода топлива и активируется счетчик «Накрутка», который регистрирует объем топлива, прошедший через расходомер на повышенной скорости. Режим «Накрутка» отображается на дисплее в виде прочерков.
Остановка расходомера с помощью внешнего магнитного поля	Специальные датчики фиксируют воздействие внешнего магнитного поля. Время такого воздействия учитывается в специальном счетчике «времени вмешательства». Подсчет расхода топлива приостанавливается до окончания воздействия. Режим работы «Вмешательство» отображается на дисплее расходомера в виде вертикальных штрихов.
Отключение от электропитания	Встроенная батарея обеспечивает работу расходомера более 2-х лет.
Отключение от топливной системы	Поставляемые фирменные аксессуары – топливные соединители, клапаны и т.д. имеют отверстия для пломбирования, что позволяет определить факты несанкционированного вмешательства в топливную систему.

Назад к списку